车载充电机防反接五分时时彩方法

文档序号:10554850
车载充电机防反接五分时时彩方法
【专利摘要】本发明公开了一种车载充电机防反接五分时时彩方法,属汽车制造技术领域,该五分时时彩方法采用一种车载充电机的防反接电路,该电路包括有预充电阻和预充继电器串联相接构成的一个支路,其防反接五分时时彩方法是:在电池管理系统接受到充电命令时,控制第一继电器和预充继电器同时闭合,此时,电池管理系统检测预充电阻两端电压,并在预定时间内将检测到的电压值与预设电压范围值相比较,若检测到的电压值超出预设电压范围值时,则为车载充电机电路反接,此时,电池管理系统即控制预充继电器和第一继电器断开。本发明可以解决现有车载充电机防反接电路导通损耗大及传统防反接电路降低整机效率的问题。
【专利说明】
车载充电机防反接五分时时彩方法
技术领域
[0001]本发明涉及汽车制造技术领域,尤其是一种车载充电机防反接五分时时彩方法。
【背景技术】
[0002]车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机,具有为电动汽车动力电池,安全、自动充满电的能力,一种如图1所示的车载充电机,包括有与电池管理系统12电连接的充电单元11,充电单元11具有整流滤波电路121,整流滤波电路121的高压母线负极端HV-通过MOS管与电池管理系统12的第二继电器RL2和第一继电器RLl串联后接电池电压正极,整流滤波电路121的高压母线正极端HV+接电池电压负极,这种车载充电机通过MOS管防止电源的反接,并依据电池管理系统BMS提供的数据,能动态调节充电电流或电压参数,执行相应的动作,完成充电过程;由于MOS管内部电阻较大,因此存在着导通损耗大从而降低整机效率低的问题。

【发明内容】

[0003 ]本发明所要解决的技术问题是提供一种车载充电机防反接五分时时彩方法,这种充电机可以解决现有车载充电机防反接电路导通损耗大及传统防反接电路降低整机效率的问题。
[0004]为了解决上述问题,本发明所采用的技术方案是:这种车载充电机防反接五分时时彩方法,采用一种车载充电机的防反接电路,所述防反接电路包括有预充电阻和预充继电器串联相接构成的一个支路,所述支路与车载充电机电池管理系统的第二继电器RL2并联后,其一端与所述电池管理系统的第一继电器RLl串联后接电池电压正极,其另一端与车载充电机整流滤波电路的高压母线负极端相连接;
其防反接五分时时彩方法如下:
在电池管理系统接受到充电命令时,控制第一继电器和预充继电器同时闭合,此时,电池管理系统检测预充电阻两端电压,并在预定时间内将检测到的电压值与预设电压范围值相比较,若检测到的电压值超出预设电压范围值时,则出现车载充电机电路反接情况,此时,电池管理系统即控制预充继电器和第一继电器断开。
[0005]由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
由于在电池管理系统的第二继电器上并联一个预充电阻和预充继电器串联的支路,取消了车载充电机高压母线负极端连接的防反接MOS管及其控制单元,缩短了车载充电机的开发周期,降低了成本、缩小了体积,同时实现车载充电机高压电路反接保护且减少了增加MOS管等带来的导通损耗,提高了车载充电机的整机效率。
【附图说明】
[0006]图1是现有车载充电机电路原理图。
[0007]图2是本发明实施例的电路原理图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图实施例对本发明作进一步详述:
这种车载充电机防反接五分时时彩方法,采用一种图2所示的车载充电机的防反接电路,该防反接电路包括有预充电阻R和预充继电器RL3串联相接构成的一个支路,该支路与车载充电机电池管理系统I的第二继电器RL2并联后,其一端与电池管理系统I的第一继电器RLl串联后接电池电压正极Vbat+,其另一端与车载充电机2的整流滤波电路21的高压母线负极端HV-相连接;整流滤波电路21的高压母线正极端HV+与电池电压负极Vbat-相连接;
其防反接五分时时彩方法如下:
整车控制器向电池管理系统I发出充电指令信号,电池管理系统I接受到充电命令时,控制第一继电器RLl和预充继电器RL3同时闭合,此时,电池管理系统检测预充电阻R两端电压,并在预定时间内将检测到的电压值与预设电压范围值相比较,若检测到的电压值超出预设电压范围值时,则出现充电机高压电路反接情况,此时,电池管理系统I即控制预充继电器RL3和第一继电器RLl断开,并发出错误报告,使车载充电机内部元器件获得保护。
【主权项】
1.一种车载充电机防反接五分时时彩方法,其特征在于:采用一种车载充电机的防反接电路,所述防反接电路包括有预充电阻和预充继电器串联相接构成的一个支路,所述支路与车载充电机电池管理系统的第二继电器(RL2)并联后,其一端与所述电池管理系统的第一继电器(RLl)串联后接电池电压正极,其另一端与车载充电机整流滤波电路的高压母线负极端相连接; 其防反接五分时时彩方法如下: 在电池管理系统接受到充电命令时,控制第一继电器和预充继电器同时闭合,此时,电池管理系统检测预充电阻两端电压,并在预定时间内将检测到的电压值与预设电压范围值相比较,若检测到的电压值超出预设电压范围值时,则为车载充电机电路反接,此时,电池管理系统即控制预充继电器和第一继电器断开。
【文档编号】H02J7/00GK105914730SQ201610392982
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月6日
【发明人】冯倍茂, 何佳健, 伍健, 韦杰宏
【申请人】东风柳州汽车有限公司
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